Hoeveel kosten de onderhoudskosten van uw auto met de kilometerstand?

De gemiddelde Amerikaan is afhankelijk van een auto voor 37 kilometer transport per dag. Pendelaars brengen elke dag ongeveer een uur in hun auto door. Lange pendels kan een spelbreker zijn, maar afbreken is erger.

Chauffeurs moeten weten welke auto's de afstand kunnen overbruggen en waardoor ze gestrand blijven aan de kant van de weg.

Bij Vermin-Club hebben we een enorme dataset met het merk, model en kilometerstand van de auto's die we hebben onderhouden. Eerder hebben we deze gegevens gebruikt om te onderzoeken hoe auto's ophouden naarmate ze ouder worden. Voor dit artikel hebben we onderzocht hoe auto's bestand zijn tegen gebruik. Met andere woorden, welke auto's hebben de minste onderhoudskosten aangezien de mijlen bij elkaar optellen? We hebben ook gekeken welke soorten onderhoud vaker voorkomen met een verhoogd aantal kilometers.

We begonnen onze huidige analyse door ons af te vragen hoeveel meer het kost om de gemiddelde auto voor de eerste 25.000 mijl te onderhouden in vergelijking met de volgende 25.000 kilometer. (Om de onderhoudskosten per afstand te schatten, hebben we de totale onderhoudskosten voor auto's in deze kilometercategorie genomen en gedeeld door het aantal olieverversingen. Uitgaande van 5.000 mijlen per olieverversing, geeft dit ons de onderhoudskosten die vereist zijn per mijl ).

De gemiddelde auto kost $ 1.400 om de eerste 25.000 mijlen te onderhouden en de kosten stijgen van daar. De kosten nemen dramatisch toe tot het merkteken van 100.000 mijl en minder intens na 100.000 mijl. De onderhoudskosten van een auto lopen misschien wat hoger uit, of het kan zijn dat bestuurders hun auto's uitladen als de onderhoudskosten de waarde van de auto overtreffen.

Welke soorten auto's zijn het goedkoopst om te onderhouden? Eerst hebben we gekeken welke merken (merken) het goedkoopste zijn om te onderhouden voor de eerste 75.000 mijlen.

Er zijn hier weinig verrassingen. Instapmodel autoconstructeurs zoals Hyundai en Kia zijn de minst dure. Aan de andere kant zijn premiummodellen, zoals Mercedes-Benz en BMW, het duurst. Voor de eerste 75.000 kilometer zijn deze high-end merken ongeveer drie keer zo duur om te onderhouden dan de minst dure opties. Het onderhouden van high-performance voertuigen is niet goedkoop.

Maar wat blijft goedkoop met hoge kilometrage? We hebben de gegevens gegroepeerd op basis van gemaakte en vergeleken onderhoudskosten over de eerste 150.000 afgelegde kilometers.

Auto's die in eerste instantie goedkoop lijken, zijn niet altijd een koopje. Op instapniveau hebben Hyundai en Kia het minst dure onderhoud nodig voor de eerste 75.000 mijlen, maar dalen ze naar de 6e en 9e plaats over 150.000 mijlen.

High-end merken zoals Mercedes-Benz en BMW beginnen duur (ongeveer $ 11.000 of meer voor de eerste 75.000 mijl) en blijven ongeveer net zo duur als het aantal kilometers stijgt. Automerken uit het middensegment zijn een allegaartje. Dodge daalt van de 16e naar de 22e plaats als gevolg van onderhoudskosten die stijgen met een verhoogd aantal kilometers, maar Subaru verplaatst zich van de 5e naar de 4e plaats. Subaru houdt de kosten laag, zelfs als mijlen zich opstapelen.

Toyota (en zijn merk Scion) is de duidelijke winnaar.

Naast kijken naar het merk van de auto, waren we nieuwsgierig naar welke modellen de meeste levensduur hebben. De volgende tabel toont de specifieke modellen die het meest en het minst duur zijn gedurende de eerste 75.000 mijlen. We vermelden alleen de top tien meest en minst duur omdat er zoveel modellen zijn.

De Prius van Toyota, die slechts $ 2.800 onderhoud kost voor de eerste 75.000 mijl, is de duidelijke winnaar. Nissan's Versa en Chevrolet's Tahoe maken ook sterke vertoningen. Over het algemeen zijn kleinere auto's van Honda, Hyundai, Nissan en Toyota vrij goedkoop in onderhoud.

Maar welke van deze modellen blijven een koopje terwijl de kilometerteller van 75.000 naar 150.000 gaat?

Toyota's Prius is het minst dure model om te behouden bij zowel lage als hoge kilometerstanden; onderhoud kost een magere $ 6700 meer dan 150.000 mijlen. De volgende beste optie, de Versa van Nissan, die gemiddeld $ 8.500 onderhoud kost van meer dan $ 150.000 mijl, kost nog steeds eigenaars die meer dan 25% meer hebben dan de Prius.

De andere high-performers zijn voornamelijk coupes en sedans. Toch haalt Toyota zijn SUV (Highlander) en vrachtwagen (Tacoma) op de lijst.

Welke problemen zijn het meest waarschijnlijk van invloed op deze onderhoudskosten?

We hebben gekeken naar de meest voorkomende problemen en hun waarschijnlijkheid om te voorkomen. Als bijvoorbeeld één op de tien auto's zijn remblokken tussen 25.000 en 30.000 mijl laat vervangen, hebben auto's met die kilometerstand een kans van 10% om hun remblokken per 5000 kilometer te vervangen. Omgekeerd, als een op de vier auto's met tussen de 100.000 en 105.000 km op de kilometerteller zijn remblokken krijgt vervangen, is die waarschijnlijk 25%.

De meest voorkomende problemen zijn dat de auto niet start of dat het Check Engine-lampje brandt. Remblokken, bougies en batterijen moeten ook regelmatig worden gerepareerd.

Bestuurders moeten het motorlicht controleren en een auto afhandelen die weigert vaker te starten naarmate hun aantal kilometers toeneemt. Daarentegen problemen met remblokken max op 50.000 mijl en bougiekwesties max uit op 100.000 mijl. Chauffeurs maken consequent gebruik van slechte batterijen voor de hele levensduur van hun auto.

Bij het kopen van een gebruikte auto of het onderhouden van hun huidige voertuig, moeten consumenten weten welke auto's de minste kosten in onderhoud als het aantal kilometers toeneemt. We hebben onze gegevens geanalyseerd met behulp van meerdere impactvariabelen, omdat talrijke factoren - van de staat van de wegdekken die het meest worden gereden tot de frequentie van regelmatige onderhoudsafspraken - van invloed zijn op deze kosten.