Uw auto gebruikt koelvloeistof voor een aantal doeleinden. Het is essentieel om de motor binnen bedrijfstemperaturen te houden en om het blok te beschermen tegen temperaturen onder het vriespunt. Het wordt ook gebruikt om de verwarming van uw auto te bedienen. Hoewel de meeste voertuigen slechts één enkele waterpomp hebben, hebben sommige voertuigen een tweede pomp, een hulppomp.
Een extra waterpomp verschilt op een aantal verschillende manieren van de primaire pomp. Ten eerste is het elektronisch en niet riemgestuurd. Ten tweede werkt het alleen om extra koelmiddel door de verwarmingskern te pompen. Hier wordt het gebruikt om de lucht die in de cabine blaast te verwarmen. Echt, de enige keer dat de extra waterpomp moet werken is nadat je de motor hebt uitgezet, maar de cabine moet opwarmen. De pomp draait met de sleutel in de aan-stand en zorgt voor verwarmd koelmiddel in de verwarmingskern.
In theorie moet de hulppomp van uw auto de levensduur van de auto verlengen. Het is echter een elektronische component en kan op elk moment worden beschadigd. Alles van een gesprongen zekering tot beschadigde bedrading naar een in beslag genomen pompmotor kan deze onbruikbaar maken.
Bovendien is er geen vaste inspectie voor deze pomp. Het maakt geen deel uit van een reguliere onderhoudsservice en maakt ook geen deel uit van de door de fabrikant opgegeven geplande services. Met dat gezegd zijnde zijn ze onderhevig aan slijtage, in de eerste plaats aan de borstels in de motor. Het koelcircuit zelf kan ook onderhevig zijn aan schade (bijvoorbeeld bedrading).
Natuurlijk, als uw pomp defect raakt, merkt u het misschien niet eens, omdat deze geen deel uitmaakt van de normale werking van het voertuig. De enige keer dat een defecte pomp problemen kan opleveren, is tijdens zwaar winterweer. Zelfs dan zal het uw voertuig niet van de weg houden, maar het kan zeker leiden tot een oncomfortabele ervaring als u probeert de verwarming te gebruiken zonder draaiende motor.
Vanzelfsprekend moet u een paar tekenen en symptomen kennen van dreigend falen (of als de pomp al is uitgevallen). Deze omvatten:
- Pomp werkt niet terwijl de motor is uitgeschakeld en de sleutel is ingeschakeld terwijl de verwarming loopt (u hoort de pomp niet inschakelen)
- Koelvloeistof lekt uit de hulppomp
- Geen hete lucht uit de kachel met de motor uit en de sleutel aan
Het hebben van een defecte extra waterpomp is geen probleem dat je van de weg houdt, maar het moet wel aangepakt worden. Het hebben van een gecertificeerde monteur, zoals een van Vermin-Club, vervangt de extra waterpomp is een eenvoudige handige oplossing die je warm zal houden tijdens die koude winters.