De meeste auto's maken tegenwoordig gebruik van een hydraulisch stuursysteem, hoewel veel nieuwe modellen nu worden uitgerust met een elektronisch systeem. In een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem wordt stuurbekrachtigingsvloeistof door de leidingen naar het rek gepompt, waardoor het de inspanning vermindert die nodig is om het stuurwiel te laten draaien. Omdat het hydraulisch is, moet stuurbekrachtigingsvloeistof in hoeveelheden worden opgeslagen, zodat het systeem kan werken. Dit gebeurt met het reservoir voor stuurbekrachtigingsvloeistof.
Open uw kap en u zou het reservoir voor stuurbekrachtigingsvloeistof bij de stuurbekrachtigingspomp moeten zien. Het moet doorschijnend wit plastic zijn (en een rode of zwarte dop hebben). U kunt het niveau van de vloeistof langs de zijkant van het reservoir zien en er zijn waterpaslijnen die aangeven wanneer het reservoir vol is, wanneer het niveau veilig is en wanneer het laag is.
Uw stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir is constant in gebruik - zelfs als de motor uit staat. Het primaire doel hier is om gewoon de vloeistof op te slaan die door het systeem wordt gebruikt, een plaats te bieden voor de pomp om vloeistof uit te zuigen, en voor vloeistof om terug te keren naar zodra het door het rek en de leidingen is verzonden. Het is niet mechanisch, maar het wordt blootgesteld aan veel hitte, waardoor het reservoir uiteindelijk moet worden vervangen. Dat gezegd hebbende, is er geen specifieke levensduur voor uw reservoir.
Als het reservoir voor stuurbekrachtigingsvloeistof faalt, kan dit tot een aantal problemen leiden. Het is duidelijk dat stuurbekrachtigingsvloeistof zal lekken op het defecte punt. Dit is een serieus probleem, omdat stuurbekrachtigingsvloeistof ontvlambaar is en kan ontbranden als het op een heet oppervlak lekt. Bovendien kan het lage vloeistofniveaus voor het systeem veroorzaken, die de stuurbekrachtigingspomp kunnen beschadigen en het ook moeilijk maken om de auto te sturen.
De beste verdediging tegen een defect reservoir is om het bij elke olieverversing te laten inspecteren (u kunt het ook visueel inspecteren wanneer u uw oliepeil controleert of wanneer u de afzuigkap opent). Het loont ook de moeite om een paar borden te kennen om op te letten, omdat het reservoir in gevaar dreigt te raken, inclusief:
- Barsten of verslechtering van de inhoud van het reservoir
- Lage vloeistofniveaus (wat duidt op een lek ergens in het systeem, inclusief het reservoir)
- Kennelijke vloeistof lekt uit het reservoir of stuurbekrachtigingsvloeistof op de pomp
Als u een van deze symptomen opmerkt, is het erg belangrijk om uw reservoir te laten vervangen. Een gecertificeerde monteur kan het reservoir helpen inspecteren, diagnosticeren en vervangen.