De meeste auto's op de weg vandaag (en in het verleden) gebruiken een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem. Een pomp stuurt stuurbekrachtigingsvloeistof door een reeks lijnen naar het stuurbekrachtigingsrek, waardoor u beter kunt sturen. Het is ontworpen om het sturen van het stuur gemakkelijker te maken - iedereen die ooit een auto heeft bestuurd zonder stuurbekrachtiging, weet hoe moeilijk het is om te sturen.
Sommige nieuwere auto's zijn begonnen met een elektronisch stuurbekrachtigingssysteem, of EPS. Deze zijn heel anders dan hun oudere neven en nichten. Er is geen stuurbekrachtigingspomp. Er is geen stuurbekrachtigingsvloeistof nodig. Het gehele systeem is elektronisch en wordt bestuurd door een stuurbekrachtigingsbedieningseenheid. Deze eenheid sluit aan op de andere computers van de auto om betere controle tijdens het rijden te bieden.
De besturingseenheid is gemonteerd in het dashboard achter het stuurwiel en wordt rechtstreeks aangesloten op een elektromotor. Deze motor maakt verbinding met de stuurkolom en van daar naar het stuurhuis.
De stuurbedieningseenheid van uw auto is in gebruik elke keer dat de auto wordt aangezwengeld en draait. Zelfs als u niet echt aan het wiel draait, controleert het systeem nog steeds de verschillende sensoren die het gebruikt. Fysieke slijtage is hier echter niet echt van belang, aangezien de meeste onderdelen elektronisch zijn.
Er is geen vaste levensduur voor de stuurbekrachtigingsbediening van uw auto. In de meeste gevallen zou het de levensduur van het voertuig moeten behouden. Elektronica is echter onderhevig aan onverwachte mislukkingen. Het loont om te weten wat de tekenen en symptomen zijn om te kijken. Dit kan erop duiden dat de stuureenheid van de stuurbekrachtiging of een ander EPS-onderdeel op het punt staat te mislukken. Deze omvatten:
- EPS Licht aan in het dashboard
- Verlies van stuurbekrachtiging (meer kracht vereist om het wiel te laten draaien)
Merk op dat in sommige gevallen uw elektronische stuurbekrachtiging automatisch wordt uitgeschakeld om schade door oververhitting te voorkomen. Dit wordt vooral gezien bij het rijden op steile hellingen met veel bochten (bijvoorbeeld een kronkelende bergweg). In deze gevallen is er niets mis met het systeem en wordt de normale werking hervat zodra de temperatuur is verlaagd.
Als je je zorgen maakt dat je stuurbekrachtigingscontroller defect raakt, let dan op de EPS Light in het dashboard, of ondervind je andere problemen met je stuurbekrachtigingssysteem, een gecertificeerde monteur kan helpen het systeem te inspecteren en eventuele reparaties aan de stuurbekrachtiging stuureenheid indien nodig.