De koelmiddelvacuümklepschakelaar opent wanneer de verwarming wordt ingeschakeld en zorgt ervoor dat koelvloeistof uit de motor de verhittingskern kan binnendringen. Deze warme lucht die uit de motor komt, geeft je warmte aan het interieur van je auto. De lucht blaast door de ventilatieopeningen en kan worden bediend met schakelaars in de buurt van de bestuurders- en passagiersstoelen.
Het vacuümgedeelte van de schakelaar helpt om de stroom van de lucht die door de ventilatieopeningen komt te regelen. Na verloop van tijd kan de schakelaar voor de koelmiddelvacuümklep verstopt raken met oude koelvloeistof of vuil. Als dit gebeurt, werkt de schakelaar mogelijk niet correct, wat betekent dat u een zeer ongemakkelijke rit kunt hebben als deze niet snel wordt vervangen.
De schakelaar van het koelmiddelvacuümventiel bestaat uit drie delen. Eén is bevestigd aan het spruitstukvacuüm, een tweede aan het carburatorvacuüm en de derde is bevestigd aan de vacuümdoorvoer op de verdeler. Terwijl de motor op een normale temperatuur werkt, krijgt de verdeler een geporteerd vacuüm, dat is nul psi. Op warme dagen wanneer de temperatuur van de motor erg snel kan stijgen, zet de schakelaar de verdeler om van gedokt naar verdeelstukvacuüm. Dit verhoogt de timing en ook het motortoerental neemt toe.
Zodra dit gebeurt, stroomt het koelmiddel door de motor en de radiateur en neemt het ventilatortoerental van de radiateur toe. De motortemperatuur daalt onmiddellijk naar een veilig niveau. Nadat de motor op het juiste niveau is, keert alles terug naar normaal totdat het weer te warm of te koud wordt.
De schakelaar kan na verloop van tijd slecht worden, dus als dat het geval is, moet uw koelmiddelvacuümklepschakelaar zo snel mogelijk worden vervangen door een ervaren monteur. Je moet ook rekening houden met de symptomen die de schakelaar afgeeft voordat deze kapot gaat, zodat je voorbereid en vervangen kunt worden voordat deze volledig mislukt.
Tekenen dat uw koelmiddelvacuümklepschakelaar moet worden vervangen, zijn onder meer:
- De warmte warmt niet op zoals het hoort
- Het koelmiddel lekt in het voertuig of onder het voertuig
- Koude lucht blaast door de ventilatieopeningen, zelfs als de knop aangeeft om warme lucht te blazen
Als u een van bovenstaande problemen ondervindt, is het misschien tijd om uw auto te laten controleren. Maak een afspraak met een gecertificeerde monteur om uw probleem te laten diagnosticeren en repareren.