De meeste nieuwere voertuigen worden geleverd met twee luchtinjectiesystemen. Het primaire systeem voert lucht door het luchtfilter en vervolgens naar de inlaat, waar het wordt vermengd met brandstof om verbranding te creëren. Het secundaire systeem maakt gebruik van een pomp die lucht naar het uitlaatsysteem stuurt, waar deze weer wordt opgenomen en opnieuw wordt verbrand om een beter gasverbruik en minder vervuiling te bereiken. De luchtpomp op het secundaire systeem kan elektrisch worden bediend, of door middel van een riem. Door riemen aangedreven systemen worden eigenlijk minder gebruikelijk, maar uw voertuig kan nog steeds worden uitgerust met een dergelijk systeem. Het zou een speciale riem kunnen zijn, of het systeem zou kunnen worden aangedreven door de kronkelige riem die stroom levert aan alle accessoires van uw motor.
De riem neemt in wezen de energie van de krukas van uw motor en levert deze aan de pomp. Als de riem breekt, stopt het secundaire injectiesysteem met werken en stopt uw luchtpomp. Als het wordt aangedreven door een kronkelige riem, stopt natuurlijk alles.
De luchtpompriem wordt elke keer dat u rijdt gebruikt. Dat betekent dat het veel gebruik ziet en kwetsbaar is voor slijtage. Zelfs als u niet veel rijdt, zijn riemen onderhevig aan slijtage, gewoon als gevolg van veroudering. Je zou tot acht jaar uit je riem kunnen komen, maar het is waarschijnlijker dat het binnen drie of vier jaar moet worden vervangen. Op zijn minst moet op het punt van drie jaar uw luchtpompriem worden onderzocht op tekenen dat deze mogelijk moet worden vervangen. Die tekens omvatten:
- Cracking
- stretching
- Ontbrekende ribben
Als u denkt dat uw luchtpompriem het einde van zijn levensduur nadert, moet u hem laten uittesten. Een professionele monteur kan al uw autogordels onderzoeken en de luchtpompriem vervangen en alle andere die tekenen van schade vertonen.