Als je een auto hebt die is gemaakt na 1980, heb je een sensor voor lucht-brandstofverhouding. Het is een onderdeel van uw emissiebeperking dat informatie naar uw motorcomputer stuurt om het efficiënt te laten werken en zo min mogelijk emissies te produceren. De benzinemotor in uw auto gebruikt zuurstof en brandstof in een specifieke verhouding. De perfecte verhouding hangt af van hoeveel koolstof en waterstof er in een bepaalde hoeveelheid brandstof aanwezig zijn. Als de verhouding niet perfect is, blijft er brandstof over - dit wordt een "rijk" mengsel genoemd en veroorzaakt vervuiling door onverbrande brandstof.
Een "mager" mengsel, aan de andere kant, verbrandt niet genoeg brandstof en stoot te veel zuurstof af, wat resulteert in andere soorten verontreinigende stoffen die "stikstofoxide" vervuiling worden genoemd. Een magere mix kan leiden tot slechte motorprestaties en zelfs tot schade. De zuurstofsensor bevindt zich in de uitlaatpijp en geeft informatie aan de motor, zodat als het mengsel te rijk of te mager is, het kan worden aangepast. Omdat de lucht-brandstofratiosensor elke keer dat u rijdt, wordt gebruikt en omdat deze wordt blootgesteld aan verontreinigingen, kan deze defect raken. Meestal haal je drie tot vijf jaar uit je lucht-brandstofratiosensor.
Tekenen dat uw sensor voor lucht-brandstofverhouding moet worden vervangen, zijn onder meer:
- Slecht brandstofverbruik
- Trage prestaties
Als u denkt dat uw zuurstofsensor moet worden vervangen of als u andere problemen ondervindt met betrekking tot emissiebeperking, moet u uw voertuig laten nakijken door een gekwalificeerde monteur. Ze kunnen eventuele problemen met uw emissiecontrolesysteem diagnosticeren en, indien nodig, de luchtbrandstofratiosensor vervangen.