Bij oudere auto's is een verdeler een van de centrale delen van het ontstekingssysteem. Sinds het begin van de jaren 1990 zijn veel autofabrikanten overgestapt op het gebruik van ontstekingssystemen zonder distributeurs. Hoewel het aantal auto's met distributeurs in de loop der jaren is afgenomen, zijn er nog steeds behoorlijk wat op de weg.
Wat is een distributeur?
De distributeur is verantwoordelijk voor het weghalen van de elektrische ladingen die nodig zijn voor de verbranding in de motor naar elk van de cilinders. De spoel (buiten de verdeler) creëert de zeer sterke elektrische lading die nodig is voor dit proces. Binnenin de verdeler draait een rotor in de tijd met de nokkenas van de auto en brengt die lading over naar aangewezen contacten (één per cilinder). Terwijl de rotor ronddraait, passeert deze zeer dicht bij elk contact en springt de lading van de rotor naar de contacten en vervolgens in de draden en pluggen.
Als u een ouder voertuig heeft, heeft uw distributeur ook ingebouwde breekpunten. Het doel van deze punten is om de inkomende stroom te aarden en de pulsen van elektriciteit naar de juiste cilinders te laten gaan. Een nok van de verdeler sluit beurtelings aan op elk punt en breekt de grond op de spoel, waardoor het pad voor de elektrische lading wordt geopend.