Of het nu op een koude winterdag is, of het is vochtig buiten en de voor- of achterruiten zijn beslagen, een betrouwbare werkende auto-ontdooier is essentieel om de zichtbaarheid te behouden. Een volledig functionele voertuigontdooier is een waardevol onderdeel voor uw auto, vooral op die koude winterdagen wanneer u ijs of vorst op uw voorruit hebt. Terwijl oudere modellen alleen ontdooiers op de voorruit hebben, hebben veel nieuwere modellen ze ook aan de achterruit om de zichtbaarheid voor bestuurders te verbeteren.
De feitelijke componenten die worden gebruikt om de voorruit en achterruitverwarming te activeren, zijn afhankelijk van het jaar, het merk en het model van het voertuig dat u bezit. In het algemeen geeft de onderstaande informatie een overzicht van hoe deze systemen werken.
Wat is de taak van een raamontwaseming?
Er zijn twee verschillende soorten vensterontdooier: voorruitverdamper en achterruitontdooier. De voorruitverwarming is ontworpen om grote hoeveelheden lucht op de voorruit te blazen met als doel het afvoeren van condens dat zich aan de binnenkant van een voorruit heeft opgehoopt. Als het weer koel is, kunnen zich waterdruppels vormen op de ramen van een voertuig. Condens aan de binnenzijde van de voorruit treedt op omdat de lucht buiten kouder is dan de temperatuur in de auto. Wanneer de temperaturen nog kouder worden, wordt het condens ijs of ijs, dat met de hand moet worden weggeschraapt of ontdooid door de ontdooier.
Hoe voor- en achterruitverwarmers werken
In eenvoudige bewoordingen werkt de voorruitverwarming door luchtcirculatie, terwijl de achterruitverwarming elektrisch wordt opgeladen. De voorruitverwarming heeft ventilatieopeningen op het dashboard die uitkijken op de voorruit en de voorruit. De ventilator en de ventilatormotor die de verwarming en airconditioning bedienen, zullen ook de lucht door deze ventilatieopeningen laten circuleren om de ramen te ontdooien.
Het gebruik van de voorruitverwarming is uniek voor uw voertuig. Over het algemeen is het, om de voorruitverwarming te activeren, voldoende om ervoor te zorgen dat de ventilatieopeningen open staan, de ventilator aan te zetten en de instelling te veranderen in ontdooien en de temperatuur op de gewenste instelling te zetten. In de meeste gevallen zal warmere lucht die aan de binnenkant van het raam blaast dit versnellen, maar bij de eerste start van de motor van de dag zal het enige tijd duren om warmte te produceren.
De achterruitverwarming is voor de meeste voertuigen elektrisch. De achterruit zal dunne lijnen hebben die over het venster lopen. Deze lijnen zijn elektrische vezels ingebed in het glas die opwarmen als ze worden geactiveerd. Deze ontdooier heeft een eigen knop die u opent wanneer u de achterruit wilt ontdooien. U zult merken dat de condensatie of het ijs eerst langs de lijnen verdwijnt totdat het volledige venster vrij is.
Hoe de ontdooiers worden geactiveerd
Ontstekingen aan de voorzijde werken het beste wanneer de lucht die op het raam wordt geblazen, warm is. Het kost echter enige tijd om warmte op te bouwen in de motor en de verwarmingskern te activeren. Wanneer het koelmiddel een bepaalde temperatuur bereikt, wordt de thermostaat geopend. Heet water zal door de kern van de kachel bewegen terwijl de ventilator de warme lucht door de ventilatieopeningen van de ontdooier duwt om de ramen op te warmen. De condensatie of ijs zal beginnen te dissiperen als het venster de gewenste temperatuur bereikt. Als de verwarming niet werkt, zal de voorruitverwarming problemen hebben om correct te werken.
De achterruitverwarming wordt elektrisch aangedreven. De lijnen op de achterruit zijn elektrisch. Ze worden warm wanneer de achterruitverwarming wordt geactiveerd en beginnen onmiddellijk met het verwijderen van condensatie. De bonus voor een elektrische ontdooier is dat hij begint te werken zodra je het voertuig inschakelt en op de knop van de achterruitverwarming drukt. Veel nieuwe modellen bevatten elektrische ontdooiers langs de randen van de voorruit om het ontdooisysteem te verbeteren en condensatie sneller te verwijderen.
Verwarmde buitenspiegels aan de zijkant maken ook gebruik van elektrische ontdooiers om condensatie te verwijderen, zodat u de omgeving van uw auto kunt bekijken. Het verschil is dat je geen zichtbare lijnen ziet zoals bij de achterruitverwarming. Merk op dat deze verwarmingselementen weinig warmte produceren en u niet zullen verbranden als u het venster aanraakt terwijl ze zijn geactiveerd.
Veelvoorkomende problemen met Defrosters
U zult vaak een probleem met een ontdooier pas opmerken als u het nodig hebt en het werkt niet. Dit kan verschillende redenen hebben:
- Knoppen of knoppen die vastzitten of niet meer werken, moeten mogelijk worden vervangen of gerepareerd
- Doorgeblazen zekering - wanneer een circuit overbelast is, kan het de zekering doorblazen die verbonden is met de ontdooier, de zekering getest en vervangen worden door een professional
- Ontbrekende eindranden in het venster - dit kan worden veroorzaakt door getinte vensters die zijn gestart met kraken of tint die is losgekomen
- Gebrek aan antivries - wanneer het antivriesniveau te laag is, zal de auto mogelijk niet goed verwarmen of de ontdooier laten werken
- Rafelige draden - draden die losgekoppeld of gerafeld zijn, voorkomen dat de defroster werkt
- Verstopte ontluchting - wanneer een ontluchtingsopening is verstopt met stof en puin, kan de lucht er niet doorheen stromen om de voorruit op te warmen
Als uw voorruit- of achterruitverwarming niet werkt, is het een goed idee om contact op te nemen met een professionele mobiele monteur om naar uw locatie te komen en een auto-ontdooier te voltooien werkt niet. Hierdoor kunnen ze vaststellen wat kapot is of niet werkt, zodat de juiste reparaties snel kunnen worden voltooid.