Een automotor combineert lucht en benzine in de verbrandingskamer om kracht te creëren. Deze lucht bereikt de motor via een luchtfilter die vuildeeltjes, vuil, insecten en andere verontreinigende stoffen die de motor kunnen beschadigen, buiten houdt. Tegelijkertijd moet het luchtfilter voldoende lucht laten om de motor te bereiken, zodat deze effectief kan presteren. Na verloop van tijd kan het luchtfilter vuil worden en verstopt raken, en het gebrek aan lucht kan de algehele prestaties van uw auto beïnvloeden.
De meeste autofabrikanten adviseren om het luchtfilter om de 10.000 tot 15.000 mijlen of om de 12 maanden te vervangen. Als u echter meestal in stoffige of landelijke gebieden rijdt, zoals Scottsdale, Arizona of San Antonio, Texas, wilt u misschien dat uw monteur dit vaker controleert en wijzigt, bijvoorbeeld elke 6000 mijl. Rijden in drukke gebieden waar veel verkeer is - waaronder Los Angeles en Washington D.C. - en u moet vaker stoppen en starten, moet u ook vaker het luchtfilter vervangen.
Noteer deze symptomen die erop wijzen dat uw luchtfilter moet worden vervangen:
Minder brandstofverbruik
Uw motor compenseert lagere hoeveelheden zuurstof door meer brandstof te verbruiken om voldoende vermogen te produceren. Als u merkt dat uw brandstofverbruik daalt, kan dit een aanwijzing zijn dat het luchtfilter moet worden vervangen. Dit geldt echter alleen voor auto's met een carburateur, waarvan de meeste zijn gemaakt vóór 1980. Nieuwere auto's met brandstofinjectie-engines hebben ingebouwde computers die de hoeveelheid in de motor opgenomen lucht berekenen en de brandstofstroom overeenkomstig aanpassen. Daarom mag de netheid van het luchtfilter bij nieuwere auto's het brandstofverbruik niet aanzienlijk beïnvloeden.
Ontsteking motor
Beperkte luchttoevoer door een vuile luchtfilter resulteert in onverbrande brandstof die de motor verlaat in de vorm van roetresidu. Dit roet accumuleert op de bougie, die op zijn beurt niet de noodzakelijke vonk kan leveren om het lucht-brandstofmengsel te verbranden. U zult merken dat de motor niet gemakkelijk opstart, geen vuur maakt of ruw scheurt.
Ongebruikelijke motorgeluiden
In normale omstandigheden, wanneer uw auto stilstaat terwijl de motor is ingeschakeld, moet u de soepele rotatie van de motor voelen in de vorm van subtiele trillingen. Als u merkt dat uw auto overmatig trilt of een hoestend of ploffend geluid hoort, is dit vaak te wijten aan een vuile of beschadigde bougie die het gevolg is van een verstopt luchtfilter.
Controlemotorlampje gaat aan
Veel moderne motoren zuigen ongeveer 10.000 gallon lucht op voor elke liter brandstof die in de verbrandingscyclus wordt verbrand. Ontoereikende luchttoevoer kan resulteren in koolstofafzettingen die zich in de motor ophopen en die het controlemotorlicht kunnen doen afgaan. Als dat gebeurt, laat uw monteur dan het luchtfilter tussen andere diagnoses controleren.
Luchtfilter lijkt vuil
Een filter met schone lucht lijkt wit of gebroken wit van kleur, maar omdat het stof en vuil verzamelt, ziet het er donkerder uit in kleur. De binnenste lagen filterpapier in het luchtfilter kunnen echter zeer vaak stof en vuil bevatten dat zelfs bij fel licht niet zichtbaar is. Het is daarom van essentieel belang dat uw monteur het luchtfilter controleert wanneer u de auto gebruikt voor onderhoud. Zorg ervoor dat u de instructies van de fabrikant over vervanging opvolgt.
Verminderd paardenvermogen
Als uw auto niet adequaat reageert of als u schokkende bewegingen opmerkt wanneer u op het gaspedaal drukt, kan dit erop duiden dat uw motor niet alle benodigde lucht ontvangt om te presteren. Het vervangen van uw luchtfilter kan de acceleratie of paardenkracht met maximaal 11% verbeteren.
Zwarte roetige rook of vlammen die uit de uitlaat komen
Een ontoereikende luchttoevoer kan ertoe leiden dat een deel van de brandstof niet volledig in de verbrandingscyclus verbrandt. Deze onverbrande brandstof verlaat dan de auto via de uitlaatpijp. Als u zwarte rook uit uw uitlaatpijp ziet komen, laat dan uw monteur het luchtfilter vervangen of reinigen. U kunt ook knallende geluiden horen of een vlam aan het einde van de uitlaat zien. Dit gebeurt wanneer de hitte in het uitlaatsysteem onverbrande brandstof bij de uitlaat aansteekt. Dit is een mogelijk gevaarlijke situatie en moet meteen worden gediagnosticeerd.
Geur van benzine bij het starten van de auto
Als er onvoldoende zuurstof in de carburator of brandstofuitstootsysteem komt wanneer u de auto start, komt de overtollige onverbrande brandstof uit de uitlaatpijp. Dat is wanneer je de benzine ruikt en weet dat het tijd is om het luchtfilter te vervangen.