De meeste auto's van vandaag (alles dat na 1996 is geproduceerd, eigenlijk) hebben een boordcomputer die storingscodes opslaat als er iets mis gaat met een belangrijk onderdeel van het motor-, transmissie- of emissiesysteem. Door een codelezer / scanner te verbinden met de OBD II-verbinding onder je dashboard, kan een monteur "de code trekken" en bepalen wat er met de auto aan de hand is. Kun je hetzelfde doen?
De feitelijke situatie
Begrijp eerst dat, ja, je thuiscodelezer / scanner zal je hoogstwaarschijnlijk de probleemcode laten trekken (in de meeste gevallen). Dat is echter alles wat u kunt doen, behalve het wissen van de code en het opnieuw instellen van de computer om te zien of het probleem opnieuw optreedt.
Als je je auto echt wilt repareren, moet je weten wat die code betekent. Hoewel je internet voor wat onderzoek kunt gebruiken, zijn er duizenden mogelijke codes, en veel ervan zijn behoorlijk algemeen. Ze vertellen een monteur niet precies wat er mis is en wat hij eraan moet doen. Het is een diagnostisch hulpmiddel, niet alles.
Voeg daarbij het feit dat alle automakers eigen codes hebben die niet kunnen worden gelezen met een generieke scantool. Deze kunnen alleen worden getrokken en gelezen bij een erkende dealer (zelfs onderdelenwinkels en smeerolies die gratis code trekken, zullen u niet kunnen vertellen wat deze zijn).
Kunt u uw auto repareren met een thuiscodelezer / scanner?
Het is mogelijk, maar je moet zelf wat mechanische ervaring hebben en toegang hebben tot een database met behoorlijk specifieke informatie, evenals mogelijk toegang tot handleidingen die specifiek zijn voor je voertuig.
Voor de meeste mensen wordt een thuiscodelezer alleen gebruikt om het Check Engine Light te wissen om te zien of het terugkomt. Als dat zo is, brengen ze het naar een winkel. Het is misschien beter om deze aankoop over te slaan en je te richten op het oplossen van het probleem met je auto.