Acura keert terug van een golf van jaren gewijd aan de duurdere luxemarkt, en dat doen ze in stijl met een auto die praktisch zijn eigen segment uitvindt. De ILX Hybrid is het halfelektrische deel van de gloednieuwe ILX-serie - een smaakvolle vierdeurs waarmee rekening moet worden gehouden, met precies de juiste verwennende combinatie met technische componenten. Ondanks het prijzige uiterlijk en de deftige uitstraling heeft het prijskaartje geen bankrekening van een miljonair nodig.
Belangrijkste kenmerken
De ILX-hybride staat vol met normen zoals een schuifdak, Bluetooth-connectiviteit, een met leer bekleed stuurwiel dat kantelt en telescopen, een back-upcamera en een USB / iPod-interface met Pandora-integratie. De optionele Technology-suite zorgt voor een beter geluidssysteem en op de harde schijf gebaseerde navigatie.
Veranderingen voor 2013
Dit is het eerste modeljaar voor de Acura ILX Hybrid.
Wat we leuk vinden
Deze pittige kleine sedan is goed in crash- en veiligheidstests, het interieur is aantrekkelijk en overzichtelijk, en de technische functies, zelfs in het basismodel, maken deze auto tot een leuke keuze. Het exterieur verlegt niet de grenzen van te progressief gestyled, met behoud van een stijlvolle look die net sportief genoeg is. En natuurlijk is het benzineverbruik zeer respectabel voor een hybride auto.
Wat maakt ons ongerief
Vanwege het batterijpakket is de kofferruimte beperkt op slechts 10 kubieke voet. Je zult geen lederen stoelen vinden op de optielijst, wat betekent dat als je voor een authentieke luxe uitstraling naar een betaalbare sedan wilt, je misschien een beetje meer luxe model als de 1 Serie van BMW wilt zien. Zoals te verwachten is, is de hybride motor niet zo peppy als de premium 2.4L-optie, dus het duurt ongeveer 10 seconden om van 0-60 te gaan.
Beschikbare modellen
De ILX Hybrid wordt geleverd met een 1,5L inline 4-cilinder met 127 lb.-ft. koppel, 111 pk en 39/38 mpg.
Grote terugroepacties
Er zijn twee terugroepacties uitgegeven voor dit model - augustus 2012 en juli 2014. De eerste was te wijten aan een probleem met de kabel voor het portiervergrendeling - als de portiervergrendeling werd geactiveerd terwijl de handgreep in gebruik was, kon de kabel losraken of schakelposities, waardoor het risico groter wordt dat de deur tijdens een reis of een botsing opengaat. De tweede terugroepactie was te wijten aan oververhitting in het gebied van de koplamp, met het risico van smelten, roken of vuur. Honda heeft beide eigenaren op de hoogte gesteld en aangeboden om de problemen gratis op te lossen.
Gebruikelijke problemen
Afgezien van een paar willekeurige incidenten zoals een batterij die vervangen moet worden bij lage kilometerstand en een lekke band die optreedt net nadat het waarschuwingslampje bandenspanning ontstond, zijn er niet veel herhalende klachten op dit model.
