Consumenten hebben een tijdje de hatchbacks verlaten, maar Audi heeft een stijlvolle, functionele, high-end optie in de arena gebracht en kopers hebben gereageerd. De A3 TDI biedt alle veelzijdigheid en prestaties die u van Audi mag verwachten in een niet-traditioneel pakket met een efficiënte dieselmotor.
Belangrijkste kenmerken
Dubbele klimaatregeling, lederen stoelen, knoppen en bedieningselementen met een hoogwaardige look & feel in overvloed, wat geen verrassing is van Audi. De achterstoelen klappen omlaag voor maximale flexibiliteit en gebruik van de 19 kubieke voet laadruimte, en u kunt ervoor kiezen om het Bluetooth Value-pakket toe te voegen, dat ook 8-voudige aanpassing van de bestuurdersstoel, inclusief lendensteun, toevoegt.
Veranderingen voor 2012
De A3 ging in 2009 enigszins verfrissend, maar bleef vrijwel hetzelfde tijdens het model van 2012.
Wat we leuk vinden
Het hogere koppel dat door de dieselmotor in de TDI wordt geboden, maakt een krachtige pick-up mogelijk, met name bij stoppende rit in de stad. Het benzineverbruik is ook niet van deze wereld, dankzij de lagere paardenkrachten.
Wat maakt ons ongerief
De prijs van het geweldige aantal kilometers betekent dat de paarden niet graag opstaan en zo snel gaan wanneer ze de snelweg passeren of versnellen van 0-60 (de TDI meet ongeveer 8,9 seconden bij het testen). Bovendien kan de A3 een uitdaging zijn voor bijzonder korte bestuurders, omdat de stoelen niet te ver naar voren trekken.
Beschikbare modellen
2.0 TDI Premium Hatchback:
- 2.0L 4-cilinder diesel 6-traps automatische automaat met 236 lb.-ft. koppel, 140 pk en 30/42 (34 gecombineerd rijden) mpg (de geautomatiseerde handleiding - bekend als S Tronic - zorgt voor soepel schakelen van versnellingen).
Grote terugroepacties
In oktober 2011, in de kinderjaren van de vrijgave van de TDI, gaf Volkswagen een terugroepactie vanwege een probleem met brandstofinspuitleiding 2. Deze storing bood het potentieel voor een brandstoflek die in de juiste omstandigheden tot brand zou kunnen leiden. VW bood aan om de brandstofinjectierijn kosteloos te vervangen door eigenaars.
Gebruikelijke problemen
In een kwestie die geen verband lijkt te houden met het terughalen, heeft de NHTSA klachten ontvangen van de hogedrukbrandstofpomp die in het midden van de rit breekt, metalen stukken door het brandstofsysteem sproeit en volledige vervanging van alle delen van het brandstofsysteem vereist, van het motorcompartiment naar de gastank.
Een ander gemeld probleem geciteerd door de NHTSA is een lont die smelt. De lont is identiek aan een die werd teruggeroepen op Volkswagen-voertuigen, maar is niet teruggeroepen op Audis.
