2011 markeerde het laatste productiejaar voor de Mazda Tribute, een compacte SUV die een platform deelt met bepaalde Ford-modellen. De Tribute slaagde erin om relatieve betaalbaarheid te combineren met behoorlijke prestaties en een beetje comfort tijdens het rijden of rijden.
Belangrijkste kenmerken
De motorprestaties zijn een hoogtepunt met de Tribute en er zijn twee opties om uit te kiezen. Het beschikt ook over meer dan voldoende laadruimte. Het mist echter de technologie die te vinden is in de Ford Escape. Er zijn echter enkele standaardfuncties beschikbaar, waaronder automatische koplampen, mistlichten en keyless entry. Je kunt ook extra betalen om het audiosysteem te upgraden of een schuifdak toe te voegen.
Veranderingen voor 2012
Er waren geen wijzigingen in de Tribute voor het modeljaar 2011.
Wat we leuk vinden
We houden echt van de solide motorprestaties voor de Tribute en de mogelijkheid om te kiezen tussen een optie met vier en zes cilinders. We kunnen ook de laadruimte aan de achterkant waarderen, evenals de fatsoenlijke been- en hoofdruimte voor de bestuurder en voorpassagier.
Wat maakt ons ongerief
Er zijn nogal wat dingen die ons bezighouden met de 2011 Mazda Tribute. Het scoorde vrij laag in crashtesten (ongeveer hetzelfde als de 2011 Ford Escape). Het mist ook alle technologische opties die kunnen worden toegevoegd aan de Escape - er is bijvoorbeeld geen beschikbaar navigatiesysteem. En hoewel de motoren goed presteren, zijn ze niet bijzonder snel. Er zijn verschillende SUV's op de markt met motoren van vergelijkbare grootte en een veel betere acceleratie.
Beschikbare modellen
Er zijn verschillende uitrustingsniveaus beschikbaar: i Sport, i Touring, i Grand Touring en s Grand Touring.
De enige die standaard bij de V6 wordt geleverd, is de s Grand Touring (s geeft een zescilindermotor aan, terwijl ik een 4-cilindermodel aangeeft). De i-serie modellen gebruiken een 2,5-liter 4-cilinder motor met 171 pk en 171 lb-voet koppel. Het brandstofverbruik is 22/28 mpg. De s-modellen gebruiken een 3,0-liter V6 met 240 pk en een koppel van 233 lb-voet. Het brandstofverbruik is 18/23 mpg.
Grote terugroepacties
Twee terugroepacties zijn uitgegeven voor de 2011 Mazda Tribute. Een daarvan betrof de lagers van het voorwiel van de SUV, die van invloed kunnen zijn op remmen en sturen. De tweede betrof een stuurkoppelingssensor die mogelijk de invoer van de bestuurder op het stuur niet kon detecteren. Dit zou het elektronische stuurbekrachtigingssysteem uitschakelen en tot een botsing leiden.
Gebruikelijke problemen
De meest voorkomende klachten voor bestuurders is hoe verouderd de Tribute is, vooral in vergelijking met de meeste concurrenten op de markt. De besturing is ook een dieptepunt, en veel bestuurders vinden dat het ontbreekt.
