2009 markeerde het einde van de zeer korte levensduur van de Mazda Tribute Hybrid. Alles bij elkaar produceerde de automaker minder dan 700 modellen, en hij ging uiteindelijk met pensioen voordat de Tribute zelf in 2011 stopte met de productie. Voor het geld echter, slaagde de Tribute Hybrid erin om een verrassende hoeveelheid stroom te leveren in een hybride formaat.
Belangrijkste kenmerken
Het belangrijkste kenmerk voor elk hybride voertuig is de combinatie van een elektromotor en een benzinemotor die hem van stroom en brandstofbesparing voorziet. De 2009 Mazda Tribute Hybrid gebruikte een 2,5-liter 4-cilinder motor en twee elektromotoren om een gecombineerde 247 pk en 34/31 mpg te creëren. Het kwam ook met de optie van zowel tweewielaandrijving of vierwielaandrijving.
Veranderingen voor 2009
Voor 2009 voegde Mazda een grotere motor toe aan de Tribute Hybrid, evenals een eco-modus die werkte met het airconditioningsysteem van de SUV. Satellietradio werd ook geïntroduceerd, evenals automatische koplampen en een nieuw stabiliteitscontrolesysteem. Mazda zette de achterste schijfremmen van de SUV af en verving ze door trommelremmen, wat beslist een vreemde beslissing was.
Wat we leuk vinden
We kunnen de uitstekende hoeveelheid laadruimte in de 2009 Mazda Tribute Hybrid zeker waarderen. We houden ook van de kracht van de combinatie van motor en elektromotor, die beter is dan de meeste hybriden van die tijd. De keuze voor vierwielaandrijving wordt ook op prijs gesteld.
Wat maakt ons ongerief
Er zijn verschillende nadelen aan de Tribute Hybrid. Zo is het vouwproces achterin te gecompliceerd en is het hanteren minder soepel dan het zou moeten zijn, vooral in vergelijking met concurrenten. De remprestaties zijn ook een dieptepunt.
Beschikbare modellen
Er waren twee opties beschikbaar voor de 2009 Mazda Tribute Hybrid. De versie met tweewielaandrijving gebruikte een 2,5-liter viercilindermotor en twee elektromotoren om een koppel van 247 pk en 136 lb-ft te produceren. Het brandstofverbruik is 34/31 mpg. De vierwielaangedreven variant gebruikte dezelfde motor, maar voegde een andere elektromotor toe om de twee niet-primaire aandrijfwielen te bedienen (dit is geen echte vierwielaandrijving).
Grote terugroepacties
Hoewel er geen daadwerkelijke terugroepacties zijn uitgegeven voor de 2009 Mazda Tribute Hybrid, waren er verschillende servicebulletins voor problemen, waaronder de volgende:
- Controleer het motorlampje op uitlaatlekkage
- Popping / clunking noise from steering column
- Lekkende / vastzittende ontluchtingsklep van de bus
- Defecte koelventilators van het batterijpakket
- Klikken van bestuurder van wielsnelheidssensor
- ABS-waarschuwingslampje gaat ten onrechte aan
Gebruikelijke problemen
Klachten van chauffeurs variëren van een gebrek aan rijgedrag tot slechte remprestaties en nauwkeurige interieuraanpassingen.
