Er is niets dat lijkt op transmissieproblemen om de gemiddelde autobezitter te benadrukken. Ze zijn op zijn best ongemakkelijk en, in het slechtste geval, erg duur. Een goed onderhoud van het voertuig is de beste manier om overdrachtsproblemen te voorkomen, maar als u uw voertuig lang genoeg bezit, of als u een ouder voertuig hebt gekocht, zal uw auto vroeg of laat een soort transmissiestoring ontwikkelen.
Transmissieproblemen, zo niet opgelost, zullen onvermijdelijk erger worden, en er zijn enkele vroege aanwijzingen dat u een monteur moet laten controleren op uw voertuig. Het volgende kan tekenen zijn van een slechte transmissie:
Controlemotorlampje gaat aan: Uw Check Engine Light is de eerste indicatie dat er iets fout is gegaan of op het punt staat te gebeuren. Het kan een aantal dingen betekenen, waaronder verzendproblemen. Er zijn sensoren in uw voertuig die de boordcomputer op de hoogte brengen als er iets ongewoons gebeurt, en een aantal van die sensoren bevinden zich op uw uitzending. Ze kunnen de kleinste trilling of ruk oppikken die je misschien niet eens voelt. Ga er nooit vanuit dat uw Check Engine-lampje zonder reden is gaan branden.
Clunking, neuriën of jammeren: Transmissie geluiden kunnen moeilijk te identificeren zijn, maar ze klinken meestal als zeuren, neuriën, zoemen of clunking. Als je iets hoort dat je nog nooit eerder hebt gehoord, is het altijd het beste om het uit te checken.
Schudden of malen: Uw auto moet niet schudden of schokken, en u hoort geen krassen te maken. Dit zijn allemaal indicaties van transmissieproblemen. Bij een handmatige verzending wordt de meest voorkomende rode vlag vermalen als u verschuift. Als dit gebeurt nadat u de koppeling inschakelt en verschuift, kan dit ook een teken zijn van een defecte koppeling. Hoe dan ook, je moet het laten nakijken. Met een automatische transmissie zult u eerder merken dat het moeilijk is om in versnelling te schakelen wanneer u voor het eerst opstijgt. Naarmate het verergert, merk je dat je gaat trillen. Nogmaals, laat het nakijken.
Ruis in neutraal: Als u een stotend geluid hoort wanneer uw auto in neutraal staat, kan het probleem net zo eenvoudig zijn als laag of vuil transmissievloeistof. Als het bijvullen van de vloeistof niet helpt, kan de vloeistof vuil zijn of kunnen er versleten onderdelen in de transmissie zitten - meestal de lagers, omgekeerde leirollen of tandwieltanden.
Aarzeling: Als de auto aarzelt bij het schakelen, is dit meestal een probleem met de koppeling. Maar als u merkt dat het voertuig niet soepel rijdt, kan dit ook duiden op overdrachtproblemen.
Lage of lekkende vloeistof: Een transmissievloeistoflek is een van de meest betrouwbare tekenen van een transmissieprobleem en mag nooit worden verwaarloosd. Als u toestaat dat het blijft lekken, kunt u onherstelbare schade aan uw transmissie veroorzaken. U kunt lekkende transmissievloeistof gemakkelijk identificeren. Het is fel rood en helder en ruikt een beetje zoet als alles naar behoren werkt. Als de vloeistof er donker uitziet of een verbrande geur heeft, kan uw monteur deze laten leeglopen en deze vervangen door nieuwe transmissievloeistof.
Auto zal niet in versnelling schakelen: Dit kan ook een probleem met vloeistoffen zijn, dus controleer het en zorg ervoor dat het op het juiste niveau is. Het kan ook een probleem zijn met de koppelingsverbinding, de schakelkabels of het computersysteem.
Brandgeur: Het is duidelijk dat als u iets ruikt dat brandt, u onmiddellijk moet handelen. Elimineer de mogelijkheid van vuur en overweeg dan andere oorzaken. Een van de meest voorkomende oorzaken van een brandende geur is transmissieolie van een auto die oververhit raakt. Dit gebeurt wanneer de vloeistof breekt door puin en slib. Vuile vloeistof zal je transmissiedelen niet laten afkoelen en smeren, zodat ze niet beschadigd raken en als je je auto laat lopen met vuile vloeistof, zul je uiteindelijk een slechte transmissie krijgen.
Draggy koppeling: Als u een handmatige transmissie hebt en de koppeling lijkt te slepen, komt dit doordat de koppelingsplaat en het vliegwiel niet worden uitgeschakeld wanneer u het koppelingspedaal indrukt. De koppeling draait nog steeds en het schakelen zal moeilijk, zo niet onmogelijk zijn. U zult waarschijnlijk merken dat dit probleem gepaard gaat met een schurend geluid wanneer u probeert over te schakelen.
Uitglijdende versnellingen: Uw transmissie moet in één versnelling blijven totdat u schakelt (met een handmatige verzending) of de computer doet het voor u (met een automatische transmissie). Als de versnellingsbak in of uit de versnelling schuift zonder enige moeite van uw kant in een handmatige bediening, of als u in een automatische auto in een neutrale stand glijdt, moet u onmiddellijk naar een monteur gaan! Dit is een enorm veiligheidsprobleem, want als je het gas moet raken om een gevaarlijke situatie te voorkomen, en je hebt geen kracht op je wielen, dan zouden de resultaten catastrofaal kunnen zijn. Het probleem is waarschijnlijk versleten of kapotte versnellingsbinding, dus als dit gebeurt, verspil dan geen tijd - zorg dat u het oplost. Van alle transmissieproblemen waar we het over gehad hebben, zullen de meesten je niet laten doden, behalve deze.